В Ташкенте ЦОДД обновит остановки на 100 км улиц

Everyday.uz (новости Узбекистана 3 марта). В пресс-службе хокимията города Ташкента сообщили о продолжении работ по упорядочению и обновлению остановочной инфраструктуры в столице в рамках системного подхода к развитию общественного транспорта. В хокимияте отметили, что в Ташкенте растёт пассажиропоток, жители всё чаще выбирают общественный транспорт, что повышает требования к комфорту, безопасности и качеству сервиса, а также требует создания соответствующей городской среды.

По данным пресс-службы, государством последовательно усиливается транспортная система: увеличивается автобусный парк, пересматриваются маршруты, ведётся работа по развитию инфраструктуры. При этом, как подчёркивается, эффективность таких мер напрямую зависит от состояния остановочных пунктов и прилегающих территорий. В перечень ключевых задач включены удобные остановки и платформы, понятная навигация, безопасные подходы к остановкам и упорядочение территории вокруг них. Сообщается, что работы по обновлению остановочной инфраструктуры были начаты в прошлом году и продолжаются в настоящее время. После создания Центра организации дорожного движения (ЦОДД) координация данной задачи, как уточняется, осуществляется специалистами нового центра.

В хокимияте напомнили, что ранее специалистами ЦОДД было выявлено 472 км наиболее загруженных автомобильных улиц столицы, по которым определены приоритетные направления работы. На первом этапе охвачен участок протяжённостью 100 км. По информации пресс-службы, в рамках этого этапа проведена инвентаризация более 360 остановочных пунктов, а также 190 крупных и малых перекрёстков. Указывается, что аудит позволил собрать данные о фактическом состоянии объектов, организации движения и наличии элементов, влияющих на безопасность и пропускную способность.

По результатам аудита, как сообщается, на маршрутах следования общественного транспорта выявлены торговые объекты, которые располагаются в зоне остановок и фактически заменяют остановочные комплексы. Всего зафиксировано 110 таких объектов, при этом 61 из них, по данным пресс-службы, не предоставил документы, подтверждающие право владения и распоряжения территорией остановочного комплекса. В хокимияте заявили, что деятельности таких объектов будет дана правовая оценка с последующим принятием соответствующих мер в установленном порядке. Отдельно отмечено, что соответствующим решением администрации города предусмотрено обновление всех остановок.

В пресс-службе также сообщили, что для предпринимателей, располагающих разрешительными документами, предусмотрен механизм компенсации. Уточняется, что он будет реализован в логике предоставления территории для установки торговых точек, то есть с учётом правового статуса объектов и возможности переноса торговли за пределы остановочного пространства. В хокимияте подчеркнули, что подход ориентирован на наведение порядка и обеспечение баланса между интересами пассажиров, требованиями безопасности и законными правами предпринимателей.

В сообщении пресс-службы отмечается, что современные подходы к проектированию остановок общественного транспорта, применяемые в мировой практике, предполагают отсутствие торговых помещений в границах остановочного пространства. В качестве приоритетов названы свободное и безопасное ожидание транспорта пассажирами, достаточная ширина платформ с возможностью расширения при высокой нагрузке, а также создание инклюзивной среды, обеспечивающей доступность остановок для маломобильных граждан. Такие требования, как правило, направлены на снижение конфликтов между пассажирскими потоками и коммерческой деятельностью, улучшение видимости для водителей и повышение общей безопасности на улично-дорожной сети.

В хокимияте города Ташкента отметили, что работы по упорядочению остановочной инфраструктуры будут продолжены, а решения по каждому объекту будут приниматься в рамках действующих норм и с учётом результатов инвентаризации. Ведомство также подчеркнуло, что реализация запланированных мер рассматривается как элемент комплексного повышения качества городской мобильности, направленного на развитие общественного транспорта, снижение заторов и создание более безопасной и удобной среды для жителей и гостей столицы.