По данным Национального комитета Республики Узбекистан по статистике, в январе-ноябре 2025 года объем транспортных услуг в стране увеличился почти на 168,4 трлн сумов. В комитете отмечают, что рост показателя отражает расширение деловой активности, увеличение грузо- и пассажиропотоков, а также повышение роли логистики и перевозок в обеспечении внутреннего рынка и внешнеэкономических связей.
Структура оказанных транспортных услуг за указанный период показывает, что ключевая нагрузка по-прежнему приходится на автомобильный транспорт. Его доля составила 50,2 процента от общего объема, то есть фактически половина всех транспортных услуг формируется за счет автоперевозок. Такая структура традиционно объясняется универсальностью автомобильного транспорта, его доступностью для большинства предприятий и населения, а также возможностью обеспечивать доставку "от двери до двери", что особенно важно для торговли, строительства, сельского хозяйства и сферы услуг. На практике именно автотранспорт чаще всего используется для внутриреспубликанских перевозок, межрегионального снабжения и распределения товаров на финальном этапе логистической цепочки.
Вторую позицию по доле в структуре транспортных услуг занимает авиатранспорт - 16 процентов. В статистике подчеркивается, что авиационный сегмент в большей степени связан с перевозками пассажиров на дальние расстояния и международными направлениями, а также с обслуживанием отдельных категорий срочных или высокоценных грузов. Рост авиационных услуг обычно коррелирует с активностью деловых поездок, развитием туризма и расширением маршрутной сети, а также с модернизацией аэропортовой инфраструктуры и увеличением возможностей перевозчиков.
Значительную часть транспортных услуг формирует трубопроводный транспорт - 10,7 процента. Данный сегмент, как правило, связан с перемещением энергоресурсов и обеспечивает устойчивость поставок в промышленность и коммунальную сферу. Показатели трубопроводных услуг имеют особое значение для энергоемких отраслей и регионов, где надежность снабжения является одним из факторов стабильной работы экономики.
Доля вспомогательных транспортных услуг составила 14,9 процента. В эту категорию обычно входят работы, обеспечивающие функционирование перевозок: складская обработка, экспедирование, терминальные операции, погрузочно-разгрузочные услуги, оформление сопроводительной документации и иные логистические процессы. Рост таких услуг нередко рассматривается как индикатор усложнения цепочек поставок и повышения требований к качеству логистики, особенно при увеличении объемов торговли и межрегионального обмена.
Железнодорожный транспорт, согласно структуре, занимает 8,2 процента. Железная дорога сохраняет важную роль в перевозке массовых и тяжеловесных грузов, а также в межрегиональных и транзитных перевозках. При этом доля железнодорожных услуг в общей структуре обычно зависит от динамики промышленного производства, экспорта сырья и продукции, а также от уровня загрузки основных маршрутов и пропускной способности инфраструктуры.
В Национальном комитете по статистике отмечают, что приведенная структура показывает распределение транспортного рынка по ключевым видам перевозок и связанных услуг и может использоваться для оценки приоритетных направлений развития отрасли, включая модернизацию инфраструктуры, расширение логистических мощностей и повышение эффективности перевозок в условиях роста экономической активности.
