По данным Национального комитета Республики Узбекистан по статистике, объём транспортных услуг в январе-сентябре 2025 года составил 133,6 трлн сумов. В структуре оказанных услуг наибольшая доля приходится на автомобильный транспорт - 50,3 процента; далее следуют воздушный транспорт - 15,2 процента, трубопроводный транспорт - 11,3 процента, железнодорожный транспорт - 8,3 процента, а также вспомогательная транспортная деятельность - 4,9 процента.
Представленные показатели отражают доминирующую роль автомобильного сегмента на внутреннем рынке транспортных услуг, что объясняется его гибкостью, охватом населённых пунктов и востребованностью для кратко- и среднесрочных перевозок. Существенный удельный вес воздушного транспорта подтверждает стабильный спрос на скоростные пассажирские перевозки и срочные отправки, в то время как наличие значимой доли трубопроводного транспорта свидетельствует о системной роли перекачки сырья и готовой продукции в обеспечении бесперебойных поставок. Железнодорожные перевозки, традиционно используемые для перевозки крупных партий грузов и сообщения на протяжённых направлениях, формируют весомую часть рынка, а вспомогательная транспортная деятельность - услуги терминалов, экспедирование, складская и иная логистическая поддержка - обеспечивает функционирование всех перечисленных сегментов.
Структура распределения услуг по видам транспорта указывает на необходимость сбалансированного развития инфраструктуры и логистических мощностей: автомобильный сегмент требует поддержания пропускной способности улично-дорожной сети и пунктов пропуска, воздушный - планового обеспечения расписаний и наземного обслуживания, трубопроводный - поддержания технологической надёжности, железнодорожный - оптимизации графиков и оборота подвижного состава. Вспомогательная деятельность, интегрируя сервисы по обработке и сопровождению грузопотоков, остаётся важным элементом цепочки добавленной стоимости и способствует сокращению времени оборота и повышению предсказуемости поставок.
Публикуемые данные позволяют участникам рынка ориентироваться при планировании объёмов и маршрутов, соотносить текущие потребности с доступными мощностями и оперативно корректировать логистические решения. Для государственных и отраслевых структур структура рынка служит основой для приоритизации мероприятий по развитию инфраструктуры, совершенствованию регулирования и повышению качества сервисов, оказываемых перевозчиками и логистическими операторами.
Отражённые сведения характеризуют итоги девяти месяцев 2025 года и предназначены для информационно-аналитического использования. Дальнейшее обновление показателей по итогам года будет осуществлено в установленном порядке по мере подготовки сводных материалов статистического наблюдения.
