В пресс-службе хокимията города Ташкента сообщили, что президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев ознакомился с проектом расширения системы скоростного автобусного сообщения (BRT) в столице, представленным хокимом города Шавкатом Умурзаковым. Проект рассчитан до 2030 года и предусматривает формирование современной транспортной инфраструктуры, направленной на повышение качества обслуживания пассажиров и снижение транспортной нагрузки на городские магистрали.
Согласно представленным данным, система BRT охватит девять основных направлений, объединённых в четыре этапа реализации. На первом этапе предусмотрено строительство линий по улице Шота Руставели, улице Шахрисабз (в продолжение улицы Шота Руставели), проспекту Амира Тимура и улице Янги Сергели. Эти участки образуют основу сети скоростного транспорта, связывающую центральные районы с южными частями города.
В рамках второго этапа планируется развитие маршрутов по улице Махтумкули и соединённым улицам Мирзо Улугбека - Феруза - Юзработ. Эти направления обеспечат транспортное сообщение между восточными и северными секторами столицы, где наблюдается высокая плотность населения и активное жилищное строительство.
Третий этап включает реализацию проектов по улицам Лутфи и Мукими, а также по улице Нурафшан. Здесь основной акцент будет сделан на обеспечении связности жилых массивов с деловыми и образовательными центрами. Четвёртый этап предусматривает прокладку линий по улицам Караташ - Кукча Дарвоза и соединение Малой кольцевой автодороги с улицей Паркент. Эти участки позволят разгрузить существующую транспортную сеть и создать удобные пересадочные узлы.
По информации хокимията, общая протяжённость линий системы составит 57,5 километра. Реализация проекта позволит интегрировать скоростные автобусные маршруты с существующей сетью метро, электробусов и обычных автобусных линий. Общая стоимость программы оценивается в 110 миллионов долларов США. Финансирование планируется осуществлять за счёт смешанных источников, включая государственные инвестиции, привлечённые кредиты и средства международных финансовых институтов.
Как отмечается, внедрение системы BRT является одним из ключевых направлений развития городской мобильности Ташкента. Реализация проекта создаст условия для сокращения времени поездок, повышения экологической эффективности транспорта и снижения уровня загруженности улиц. Кроме того, модернизация транспортной инфраструктуры будет способствовать улучшению городской среды и повышению комфорта передвижения для жителей и гостей столицы.
Хоким Ташкента подчеркнул, что реализация проекта до 2030 года будет осуществляться поэтапно с учётом комплексного развития прилегающих территорий, благоустройства улиц и создания дополнительных зон для общественного отдыха. В настоящее время ведутся работы по детальному проектированию маршрутов, размещению остановочных комплексов, организации приоритетного движения для общественного транспорта и внедрению цифровых систем управления движением.
По итогам презентации президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев отметил важность развития устойчивого городского транспорта и подчеркнул, что система BRT должна стать одной из опорных составляющих транспортной стратегии Ташкента, ориентированной на долгосрочные цели устойчивого развития и повышение качества городской жизни.
