В пресс-службе Президента Республики Узбекистан сообщили, что Президент Шавкат Мирзиёев подписал постановление, направленное на коренное обновление транспортной системы города Ташкента и создание единой современной модели управления дорожным движением. Документ определяет комплекс мер по цифровизации, повышению безопасности, развитию общественного транспорта и формированию устойчивой городской мобильности до 2030 года.
Согласно постановлению, в столице создаётся Центр организации дорожного движения, который будет в режиме реального времени осуществлять мониторинг, управление и обеспечение безопасности транспортных, пешеходных и пассажирских потоков. Центр станет единым координатором работы профильных служб, что позволит оперативно реагировать на изменения дорожной ситуации, предупреждать заторы и повышать пропускную способность улично-дорожной сети.
Ключевым элементом реформы станет формирование Интеллектуальной транспортной системы. Камеры видеонаблюдения, датчики, светофорные объекты, движение общественного транспорта, навигационные сервисы, системы контроля веса и габаритов транспортных средств, а также другие цифровые сервисы будут объединены на единой цифровой платформе. Интеллектуальная транспортная система будет интегрирована с Ситуационным центром Национального комитета по экологии и изменению климата. На этой основе создаётся механизм автоматической оценки соответствия транспортных средств экологическим нормам, в том числе выявления автомобилей, не отвечающих требованиям экологической зоны.
Постановлением определены целевые ориентиры развития столичной транспортной системы до 2030 года. Предусматривается доведение доли использования общественного транспорта до 60 процентов, доли электробусов - до 50 процентов, повышение средней скорости движения автобусов с 18 до 24 километров в час. Планируется отремонтировать 1 тысячу километров автомобильных дорог, построить 16 тоннелей и транспортных развязок, создать 700 "умных" перекрёстков, увеличить протяжённость линий метрополитена до 103 километров, обустроить 170 километров велодорожек и 200 километров пешеходных дорожек. Эти показатели рассматриваются как ориентир для системной модернизации транспортной инфраструктуры и развития альтернативных видов передвижения.
Для финансового обеспечения намеченных преобразований создаётся специальный фонд дорожной и транспортной инфраструктуры. В фонд будут направляться штрафы за нарушения в сфере дорожного движения, поступления от реализации программы "Безопасный город", рекламные доходы и другие источники. Средства фонда будут направляться на разработку транспортного мастер-плана, внедрение интеллектуальной транспортной системы, реализацию инженерных решений, инфраструктурных проектов, модернизацию выделенных полос для общественного транспорта и светофорных объектов.
Отдельным положением предусмотрено поэтапное перераспределение полномочий в дорожной и транспортной сфере. Часть полномочий передаётся создаваемому центру до 2028 года в качестве правового эксперимента. Это позволит протестировать и отладить новые механизмы управления транспортом Ташкента через единую централизованную систему, уточнить регламенты взаимодействия с другими службами и сформировать практику применения цифровых решений.
Документом также предусмотрена крупная инфраструктурная программа, охватывающая улицы, перекрёстки, мосты и путепроводы столицы. Планируется организация выделенных полос для движения автобусов, внедрение интеллектуальных светофоров, проведение комплексной реконструкции улиц с учётом требований безопасности, экологических стандартов и удобства для пешеходов и пользователей общественного транспорта. В совокупности эти меры направлены на повышение транспортной доступности, снижение заторов, улучшение качества городской среды и повышение безопасности всех участников дорожного движения.
