В пресс-службе Министерства юстиции Республики Узбекистан сообщили, что в соответствии с Постановлением Президента № ПП-368 от 4 декабря 2025 года предусматривается разработка и внедрение в городе Ташкенте интеллектуальной транспортной системы, интегрированной с современными информационными технологиями управления транспортной и дорожной инфраструктурой. Данный комплекс решений станет одним из ключевых инструментов по совершенствованию организации дорожного движения и предупреждению заторов в столице.
Согласно документу, интеллектуальная транспортная система будет основана на широком применении цифровых технологий, систем видеонаблюдения и сенсорного оборудования. Планируется создание единого контура сбора и обработки информации о транспортных, пешеходных и пассажирских потоках. Для этого будут использоваться камеры наблюдения, датчики на улично-дорожной сети, оборудованные перекрёстки и другие технические средства. Поступающие в режиме, близком к реальному, данные станут основой для анализа загрузки магистралей, интенсивности движения на ключевых участках и оценки эффективности принятых организационных мер.
Одним из центральных элементов системы станет управление светофорными объектами с автоматической адаптацией фаз светофора в зависимости от текущей дорожной обстановки. Предусматривается, что длительность зелёного, жёлтого и красного сигналов будет корректироваться с учётом интенсивности транспортных и пешеходных потоков, времени суток и особенностей конкретного перекрёстка. Такой подход позволит сократить время ожидания, снизить вероятность образования заторов на загруженных направлениях и повысить пропускную способность улично-дорожной сети без масштабных строительных работ.
Отдельное внимание в Постановлении уделено обеспечению приоритета движения специального и общественного транспорта. Интеллектуальная система будет ориентирована на предоставление преимущества автомобилям оперативных служб и городскому общественному транспорту в случаях отклонения от графика движения. В практическом плане это может выражаться в изменении фаз светофоров для беспрепятственного проезда спецтехники, сокращении задержек автобусов и иных маршрутов массовых перевозок на перегруженных участках. Таким образом предполагается повысить надёжность транспортного обслуживания населения и сократить время реагирования экстренных служб.
Важным компонентом является создание механизмов мониторинга передвижения автотранспортных средств, в том числе специализированной техники. Планируется, что система позволит отслеживать перемещение коммунальной, строительной и иной спецтехники, контролировать работу специальных механизмов и выполнение регламентных операций. Это будет способствовать более рациональному использованию ресурсов, улучшению планирования работ по благоустройству, ремонту дорог и инженерной инфраструктуры, а также снижению риска несанкционированного использования техники.
Особое значение придаётся компоненту безопасности дорожного движения. Интеллектуальная транспортная система будет использовать собираемые данные для выявления участков с повышенным риском дорожно-транспортных происшествий. На основе анализа аварийности, скорости движения, интенсивности потоков и иных параметров будут разрабатываться рекомендации по совершенствованию организации дорожного движения на таких участках. Это может включать изменение схем движения, оптимизацию светофорного регулирования, нанесение дополнительной разметки, установку технических средств организации движения и иные меры, направленные на снижение аварийности.
Предусматривается, что внедрение интеллектуальной транспортной системы станет важным шагом в направлении цифровизации управления городской мобильностью, позволит повысить прозрачность и обоснованность принимаемых решений, а также обеспечит более оперативное реагирование на изменения дорожной обстановки. В сочетании с другими мерами, определёнными постановлением, система должна способствовать снижению заторов, улучшению качества транспортного обслуживания населения и формированию более безопасной городской среды.
В Министерстве юстиции подчёркивают, что реализация данного направления потребует координации действий профильных ведомств, органов местной власти и служб, отвечающих за эксплуатацию транспортной и дорожной инфраструктуры. Интеллектуальная транспортная система рассматривается как долгосрочный инструмент управления, призванный обеспечить устойчивое развитие транспортной системы Ташкента в соответствии с целевыми показателями, установленными до 2030 года.
