В пресс-службе Uzbekistan Airports сообщили об изменениях в обслуживании отдельных рейсов, прибывающих в Бухару, в связи с неблагоприятными метеоусловиями в районе аэропорта, связанными с туманом и снижением видимости.
По информации компании, экипаж рейса UT807 авиакомпании Utair, выполнявшего полёт по маршруту Москва - Бухара, принял решение следовать на запасной аэродром в Самарканде. Воздушное судно произвело посадку в 05:09 по местному времени. Уточняется, что выбор запасного аэродрома и выполнение посадки на альтернативной площадке относятся к стандартным мерам обеспечения безопасности полётов при ухудшении погодных условий и невозможности выполнения захода на посадку в пункте назначения по установленным минимумам.
Также сообщается, что экипаж рейса HY9608 авиакомпании Uzbekistan Airways по маршруту Москва - Бухара принял решение следовать на запасной аэродром в Навои. Посадка воздушного судна выполнена в 05:10 по местному времени. В Uzbekistan Airports отметили, что в подобных ситуациях решение о выполнении посадки на запасном аэродроме принимается экипажем исходя из фактических погодных условий, параметров безопасности и наличия необходимых условий для приёма самолёта.
В пресс-службе дополнительно проинформировали о дальнейшем изменении по расписанию в направлении Москвы. Рейс HY9607 по маршруту Бухара - Москва будет выполняться из запасного аэропорта Навои. Для пассажиров, ожидающих данный рейс, организуется доставка наземным транспортом. Отмечается, что подобная схема используется в случаях, когда выполнение вылета из основного аэропорта временно затруднено вследствие метеообстановки, при этом сохранение рейса обеспечивается за счёт использования альтернативного аэродрома и согласованной логистики.
Uzbekistan Airports подчеркнули, что корректировки по отдельным рейсам в условиях тумана и ограниченной видимости осуществляются в рамках действующих процедур и правил безопасности. Аэропортовые службы и профильные подразделения продолжают работу в установленном порядке, обеспечивая обслуживание воздушных судов и организацию пассажирских процессов с учётом текущих метеоусловий и решений экипажей.
