В первом квартале 2025 года в Узбекистане зафиксировано резкое снижение импорта легковых автомобилей. Объёмы ввоза машин сократились в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, достигнув минимального уровня за последние четыре года. Основной причиной стали нетарифные ограничения, которые существенно затруднили поставки автомобилей в страну. Данные об этом предоставило Национальное агентство статистики Узбекистана в отчёте для СМИ.
Согласно статистике, в январе–марте 2025 года в Узбекистан было ввезено всего 6 950 легковых автомобилей на общую сумму 115,1 млн долларов. Для сравнения, в 2024 году за тот же период импортировали 22 210 машин на сумму 332,2 млн долларов. В 2023 году показатели составили 10 489 автомобилей на 144,9 млн долларов, а в 2022 году — 8 508 машин на 189,3 млн долларов. Эти цифры демонстрируют, что текущий год стал самым слабым по объёмам импорта за указанный период.
Кроме того, статистика показывает изменение средней стоимости одного импортированного автомобиля. В 2022 году она составляла 22,2 тыс. долларов, в 2023 году снизилась до 13,8 тыс. долларов, в 2024 году выросла до 15 тыс. долларов, а в 2025 году достигла 16,6 тыс. долларов. Это говорит о том, что, несмотря на сокращение количества ввезённых машин, их средняя цена продолжает расти.
Основным поставщиком автомобилей в Узбекистан в 2025 году стал Китай, на долю которого пришлось 75% импорта, или 5 235 машин. Следом идёт Южная Корея с 1 425 автомобилями и Индия, поставившая 144 машины. Для сравнения, в первом квартале 2022 года Китай обеспечивал 53% импорта (4 482 автомобиля), Корея поставила 2 101 машину, а Казахстан — 1 019 автомобилей. Зависимость от китайских автомобилей значительно выросла.
В 2024 году Узбекистан начал развивать собственное производство электромобилей, что может частично компенсировать снижение импорта в будущем. Первые модели местных электрокаров уже проходят тестирование на дорогах страны.
