По официальной информации, озвученной руководителем управления экономических дел при канцелярии премьер-министра Афганистана Абдуллой Аззамом, правительство Афганистана завершило переговоры и подписало инвестиционный меморандум с глобальным портовым оператором DP World, штаб-квартира которого находится в Дубае. Документ открывает путь к масштабной модернизации ключевых сухопутных портов страны, имеющих стратегическое значение для товарооборота между государствами Центральной и Южной Азии, в том числе для Узбекистана.
Соглашение носит комплексный, инфраструктурно-институциональный характер и предусматривает не просто технический ремонт существующих мощностей, а глубокое обновление всей системы управления грузопотоками. В рамках проекта предусмотрено технологическое переоснащение терминалов, внедрение международных стандартов логистики, развитие цифровых платформ для учёта, обработки и отслеживания грузов в режиме реального времени. Особый акцент делается на устранении давних логистических узких мест, замедлявших прохождение транзитных товарных потоков и увеличивавших издержки перевозчиков при использовании афганского транзитного коридора.
Реализация договорённостей структурирована поэтапно, при этом первым приоритетным направлением определено сотрудничество по линии Афганистан - Узбекистан. На первом этапе под операционное управление DP World и под программу реконструкции переходит сухопутный порт Хайратон. Он расположен на севере Афганистана, на участке границы с Республикой Узбекистан, напротив города Термез. На сегодняшний день этот пограничный пункт является главным северным торговым коридором Афганистана и ключевым каналом для экспорта узбекской продукции в страны Южной Азии.
Модернизация Хайратона должна охватить инфраструктуру терминалов, организацию пограничных и таможенных процедур, а также прилегающие участки транспортной сети. Отдельное внимание планируется уделить сокращению времени оформления грузов, оптимизации документооборота, внедрению электронных систем контроля и повышению пропускной способности моста "Дружба". Предполагается, что после реализации первого этапа узбекско-афганский участок станет более предсказуемым и пропускоспособным звеном для международных грузоперевозок.
После того как будет отлажена работа на северном направлении и проверены на практике новые технологические и организационные решения, специалисты DP World планируют перейти ко второму этапу - модернизации порта Торхам, расположенного на границе Афганистана с Пакистаном. Такая последовательность подчёркивает, что для Кабула северный маршрут, ведущий через Узбекистан, рассматривается как один из ключевых элементов транзитной стратегии. В долгосрочной перспективе проект охватывает не только пограничные переходы, но и внутренние логистические коридоры, а также формирование специальных экономических зон, призванных стимулировать промышленное развитие и углубление переработки внутри страны.
Представители DP World в своих заявлениях акцентируют, что участие компании в проекте рассматривается как стратегический шаг по формированию Афганистана в качестве транзитного узла регионального масштаба. Географическое положение страны позволяет ей выполнять роль сухопутного моста между рынками Центральной и Южной Азии, а обновлённая портовая инфраструктура должна повысить привлекательность афганских маршрутов для международных грузоперевозчиков. Ожидается, что рост объёмов транзита будет сопровождаться расширением занятости, формированием новых рабочих мест и созданием дополнительных источников дохода для местной экономики.
Для Республики Узбекистан реализация данных договорённостей на сопредельной территории может иметь существенное практическое значение. Приход крупного международного оператора на узбекско-афганскую границу создаёт предпосылки для упрощения экспортно-импортных операций, синхронизации процедур оформления грузов и снижения логистических издержек для перевозчиков, использующих трансафганский маршрут. Внедрение на афганской стороне современных информационных систем и стандартов управления логистикой способно облегчить координацию действий таможенных, пограничных и транспортных служб по обе стороны границы.
Отдельно подчёркивается роль порта Хайратон для двустороннего и регионального товарооборота. Это конечная точка единственной действующей железнодорожной линии, соединяющей Узбекистан и Афганистан, через которую проходит значительная часть импорта Афганистана. Таким образом, эффективность работы Хайратона непосредственно влияет на устойчивость снабжения афганского рынка и на стабильность грузопотоков, следующих через территорию Узбекистана в направлении стран Южной Азии.
С точки зрения регионального развития реализуемая инициатива рассматривается как один из элементов более широкой трансформации транспортно-логистической архитектуры Центральной Азии. Модернизация сухопутных портов Афганистана, развитие железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, внедрение единых стандартов цифрового контроля и логистики создают дополнительные возможности для углубления межрегионального сотрудничества, роста торговли и повышения конкурентоспособности транзитных коридоров, проходящих через Узбекистан и соседние страны.
По итогам достигнутых договорённостей афганская сторона и DP World планируют поэтапно информировать общественность о ходе реализации проекта, его практических результатах и влиянии на региональные транспортные цепочки. В свою очередь, для Узбекистана дальнейшее развитие узбекско-афганского пограничного участка, в том числе через модернизацию порта Хайратон, может стать важным фактором укрепления внешнеэкономических связей, повышения роли страны в международной логистике и расширения доступа к рынкам Южной Азии.
